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Turkish Technic行使RFID、ZigBee等自动辨认技能晋升事变服从
发布时间:2017-07-07 22:00 来源:http://www.techolics.com

Turkish Technic行使RFID、ZigBee等自动辨认技能晋升事变服从

  土耳其航空公司维护,补缀及大修(MRO)处事提供商Turkish Technic行使包罗无源EPC Gen2 UHF标签在内的自动辨认技能伟大收集,晋升了职员及器材行使服从,并低落了库存。该公司开始探求可晋升现场打点的技能办理方案时,公司发明殽杂的方案才气满意它们更好追溯器材、库存、员工以及在成品的需求。

  Turkish Technic耗费了三年时刻开拓陈设了这一办理方案,该方案行使了EPC Gen 2 RFID标签,基于ZigBee协议的传感器、飞机通讯寻址和陈诉体系(ACARS)以及广播式自动相干监督(ADS-B)技能,用于传输行为物体位置及状态信息。公司行使一个单一的软件平台打点这些由传感器、标签、读取器及导航技能网络到的数据,从而实现职员、资产、WIP以及MRO办法的追踪。该公司称,该体系晋升了员工事变服从、资源操作率并减低了库存存放的本钱。2012年4月该方案正式开始安装。

  Turkish Technic在伊斯坦布尔机场拥有MRO办法,为其母公司土耳其航空提供维修处事。同时,该公司还为东欧及中东的航空公司提供维修处事。这些处事包罗动员机、帮助动力装置、升降架等部件维护维修。该公司拥有2500名员工以及4个飞机库(可容纳22辆飞机)。

  该公司一向都在开拓一个名叫收集维护维修的办理方案以更好打点其维修资源。公司维修资源包罗技强职员,器材,零部件,库存,小型车辆、其他地面处事装备,小我私人机库和飞机自己。Turkish Technic项目司理Orkun Hasekioglu说:“MRO营业的整体示意取决于资源操作的服从。没有对资源位置、状态有用的跟踪、丈量及节制,高效的资源打点是不行能的。”

  晋升服从是该体系的首要目标。启用这一办理方案前,该公司发明技强职员大部门时刻都耗费在部件及文件搜刮及地面处事装备定位和检索上。其它,该公司尚有着250万美元的库存积存。

  该公司相识到,今朝并无一种单一技能可以实现全部的资产,库存和职员的监控,因此公司开拓了一个行使了传感器等其他技能的物联网办理方案。该公司成立了用于打点每个器材、部件、职员、交通器材及飞机位置及状态的收集。

  项目刚开始,公司就组建了一个由软件开拓者、收集工程师、嵌入式体系开拓者、贸易说明师构成的开拓团队。该团队发明,低本钱的无源UHF RFID标签及手持读取器可用于追踪器材位置、库存打点。另一方面,移感职员和车辆的及时所在的打点则必要主动技能。因此,公司选用了切合ZigBee协议电池供电的传感器。Hasekioglu说:“公司还在路由、收集层协议、定位算法举办了定制开拓。”

  公司还在每辆飞机内置了ACARS和ADS-B无线电装备,用于辨认飞机的位置。公司表明说,这样,公司可以更好的打点其空间并拟定处事打算。

  公司还必要对户外、停机场、室内、维修机库等位置的职员举办定位。

  行使RFID技能,公司可获取器材、维修必要的物品的位置数据。同时,公司还将获取到每个部件的位置及维修汗青记录。为实现这一方针,Turkish Technic行使了差异供给商提供的RFID标签,并将其附着在器材、飞机客舱内应急装备资产上。另外,该公司还行使Maintag的Flytag追踪飞机部件。

  Hasekioglu暗示,公司已在5000个器材和测试装备项目上附着了无源UHF标签。不行使时,这些器材存放在公司的器材室。存放器材的货架上也用了RFID标签。事恋职员规划取走器材或举办任那里事时,他都必要行使ATID RFID读写器读取器材标签及货架标签。他说:“手持装备是用于更新库存。库存盘货时,事恋职员只必要行使手持读取器走过货架便可按照位置更新库存数据。”

  在飞机客舱内,浮水衣,氧气产生器等应急装备也行使了RFID标签。技强职员还可行使ATID读取器查察这些标志物品摆放的位置。

  公司通过350个有源ZigBee传感器追踪地面处事装备及职员位置。一些传感器被附着在移动的装备上,另一些则由职员以徽章的情势佩带。

  每个传感器在设定的时距离断会发送其独一的ID号码,吸取并通过公司陈设的网状收集传输数据。这些数据将转发到公司后端收集里,这样打点职员便可查察职员、装备的实未知数据。在户外时,位置数据是由传感器内GPS技能确认的。对付室内资产及职员定位,该体系回收了RSSI及TOA值举办确认。Turkish Technic行使了移动收集及牢靠传感器实现了定位。公司总共在墙上安装了50个静止的ZigBee传感器。

  公司还必要知道每辆飞机的位置、体系的康健环境以及机库的可用性。今朝,险些全部土耳其航空的飞机都配备了ACARS和ADS-B的转发器,因此Turkish Technic可行使这些技能将位置及体系康健数据整合到体系中。公司行使了摄像头来确认机库是否被占用。

  Hasekioglu说,,公司打算将这一项目行使扩展到每个飞机部件维修库中。

  Hasekioglu称,因为这一体系,公司地面处事装备的可用性晋升了两倍。同时,公司还低落了多余的库存。

  该公司指出,这一体系镌汰了装备或器材搜刮的时刻,技强职员花在维修的时刻进步了两成。更重要的是,公司还可以或许更好的提供维修资源的及时打点,监控和调治。

  土耳其科学技能基金会还为该项目提供了资金支持。

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